Home » Особенности Грузовых Авиаперевозок По Направлению Россия—Китай—россия
Business China Russia Transportation

Особенности Грузовых Авиаперевозок По Направлению Россия—Китай—россия


Спрос на авиаперевозку грузов на мировом рынке вырос в августе 2023 года впервые с февраля 2022-го. При этом лидирующую позицию среди стран, из которых товары отправляются по воздуху, занимает Китай. Этот регион охватывает практически 70% рынка авиаперевозок, включая запросы и российских потребителей. Отечественные компании, закупавшие ранее товары в США и странах Евросоюза, теперь ищут аналоги таких товаров в Китае. Об этом свидетельствует рост показателя общего товарооборота между РФ и КНР на 40%. О том, как развивается доставка по воздуху из России в Китай, рассказали в материале.

За первую половину 2023 года грузовые авиаперевозки между Россией и Китаем выросли более чем на 6,2% (3,2 млн т) по сравнению с прошлым годом. В планах, озвученных представителями Китая и России на Восточном экономическом форуме, модернизация некоторых аэропортов России в городах Благовещенск и Улан-Удэ. Корпорация «Сюань Юань»​ и вовсе предложила превратить российско-китайские приграничные города в полноценные логистические хабы.

Основные группы товаров

По данным 2022 года, самыми популярными товарами, которые закупают и перевозят транспортные компании из Китая в Россию, стали мобильные телефоны —  экспорт подобной продукции составил 3,3 млн долл. В топ-3 самых актуальных товаров, привезенных логистическими операторами из Китая в Россию, входят вычислительные машины (2,1 млн долл.) и бульдозеры с экскаваторами (1,3 млн долл.).

Однако спрос на китайскую продукцию у россиян на этих группах товаров не заканчивается. Популярностью пользуются и товары бытового назначения, техника, спецтехника, специальные грузы, требующие определенного температурного режима, в том числе многие опасные грузы, — но только с предварительным согласованием и возможностью перевозки. Благодаря расширенным возможностям самолетов можно провозить почти любые негабаритные грузы разной сложности транспортировки.

Россия, в свою очередь, поставляет в Китай большое количество групп товаров. По данным посольства КНР, самыми популярными грузами, доставляемыми в Поднебесную из нашего государства, являются шоколад (какао-бобы, масло какао и какао-порошок) — 61,7%, мед — 60,9% и колбаса — 57,9%. Также российские предприятия отправляют в Китай текстиль, алмазы, украшения, косметику, парфюмерию, морепродукты, соленые огурцы, сухое молоко, кедровые орехи и мясо.

Однако несмотря на популярность авиадоставки, перевозить по воздуху возможно далеко не каждый товар. Например, груз свыше 80 кг весом и превышающий стандартные размеры люков самолета смогут доставить  только специальные лайнеры. Огромные суда имеют максимальную грузоподъемность и оборудованы более крупным шлюзом, чтобы в него было проще поместить негабаритную продукцию. Подобные товары перевозятся без упаковки — закрепляются на борту самолета и перемещаются благодаря специальным поддонам из деревянных брусьев, чтобы минимизировать давление. Предельные габариты товаров не должны превышать 1,3 м в длину, 1,0 м в ширину, 0,8 м в высоту и всегда согласовываются с авиакомпанией-перевозчиком.

География и сроки доставки

Воздушное сообщение, связывающее Китай и Россию, представляет собой разветвленную сеть, включающую в себя 33 востребованных маршрута, которые соединяют 12 крупных городов России (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.) и 11 китайских мегаполисов (Чунцин, Пекин, Шанхай и др.). Эти воздушные маршруты обслуживают 11 ведущих авиакомпаний России и 4 китайских авиаперевозчика. При этом если выбирать прямое направление из Китая до Москвы, то стоимость за транспортировку грузов будет выше.

“Мы реализуем перевозку товаров из всех провинций Китая до аэропорта Шереметьево. Примерный срок доставки составляет 2–3 дня после прибытия товаров в аэропорт отправления. При этом стоимость транспортировки зависит от сложности грузов и условий поставки, но учитывая повышенный спрос, на данный момент мы снизили цены на 40% по некоторым направлениям”, — прокомментировала пресс-служба ГК “Деловые Линии”.

После столицы России вторым по популярности городом доставки грузов из Китая является Новосибирск (аэропорт Толмачево).

Преимущества и недостатки грузовых авиаперевозок

При выборе транспорта для перевозки грузов нужно понимать, какой товар вы перевозите и в какие сроки его необходимо доставить в другую страну. “Транспортировка по воздуху — самый надежный в плане сроков способ перевозки товаров из Китая, но самый дорогой. Чтобы уменьшить срок доставки, нужно учитывать, для какого формата груза и когда чаще всего используется авиаперевозка. Обычно она подходит для небольших грузов (до тонны) или для очень дорогих товаров с горящими сроками поставки. Авиационным коридором начинают пользоваться крупные производственные предприятия в моменты пиковой нагрузки на наземные виды транспорта. Как правило, такое происходит перед Новым годом”, — комментирует Кирилл Рассадкин, генеральный директор компании “ЕвроТрансЭкспедиция” (ЕТЕ).

Кроме того, авиаперевозки обеспечивают большую безопасность груза — таким способом проще доставлять хрупкие и дорогостоящие предметы. Транспортировка товаров на борту самолета осуществляется в специальных контейнерах, которые защищают их от ударов, вибрации и внешних факторов, например от непогоды.  Стоит помнить и о том, что доставка по небу осуществляется практически в любую точку мира, куда не добраться, к примеру, на морском транспорте.

Преимущества, в свою очередь, сопряжены с некоторыми недостатками.  Во-первых, это дороговизна транспортировки товаров. Грузовые авиаперевозки обычно стоят значительно дороже, чем морские или сухопутные. “В итоговую цену кроме доставки включается погрузка, разгрузка и дистрибуция до аэропорта грузов. Поэтому, чтобы сократить расходы на транспортировку легковесных грузов, нужно просчитать общий объем доставляемых товаров, не забывая про зазоры между тарами, которые закрепляют максимально вплотную друг к другу, а также точно вычислить брутто продукции”, — подмечает Илья Бекетов, генеральный директор R7.

Во-вторых, это ограничения по габаритам и весу. Большие и тяжелые грузы невозможно или экономически нецелесообразно перевозить воздушным путем.

В-третьих, зависимость от инфраструктуры. Грузовые авиаперевозки требуют хорошо развитой инфраструктуры, включая аэропорты, склады и транспортные средства для доставки товаров до и после перевозки. Не во всех регионах мира есть доступ к такой инфраструктуре.

Однако некоторые ограничения являются лишь незначительными препятствиями для тех, кто хочет получить или отправить товар точно в срок, дожидаясь доставки груза в полной уверенности за его сохранность.

Источник : Авиатранспортное обозрение

Translate